大埔公路的巴士站旁,已經可以找到完全不怕人的獼猴正進食香蕉
沿長源路行,可發現更多獼猴集體等待人類餵食 (長源路部分時間容許市民駕車進入)
筆者少時家人也曾駕車進入長源路,結果整架私家車都是獼猴的腳印。
說猴子是人類的近親真是有根據的,當時我對一隻獼猴打招呼Say了一個Hi
牠居然懂得回應我,還舉起手掌示好。
這隻獼猴更霸氣地坐在欄上,看著我這個無聊的人類在做什麼。
一個獼猴家族在長源路旁的樹上。
這隻應該是其中一個族群的首領,正坐在九龍副水塘旁的一巨上石上。
沿長源路行至九龍副水塘的主壩,可以一覽九龍副水塘之景色。
(圖中的水壩是九龍水塘的主壩)
九龍副水塘,建成時稱為九龍水塘新塘,工程在1929年展開,1931年正式落成,水塘容量為1.85億加侖。
水塘的堤壩上也找到不少的獼猴。
作為最貼近市區的郊野公園,相中已可見市區的建築物,所以經常有獼猴「搭乘」交通工具不小心抵達市區。
一幅人工護土牆,排水位長出了植物。
於植物研習徑回望九龍山脈,圖中左上方的小白圓頂建築物,就是筆架山雷達站。
途中看到這個快被植物煙沒的野餐區
步行至研習徑出口,九龍水塘主壩。等著我們的又是獼猴...
( 潛台詞﹕ 你們終於到了。)
堤壩上又是獼猴,明顯地一隻是老大...
四目相投...
在一個100年前興建的古建築上行走(而且還有馬路在水壩上)。但今天仍然運作正常,可想當時大英帝國開發遠東的心機。
在九龍水塘主壩回望九龍副水塘,更可見金山郊野公園與市區的距離。
中間的高塔是近年落成的昂船洲大橋的橋塔(九龍部分),同時可見貨櫃碼頭的「怪獸架」。
金山路,可步行回大埔公路。
金山路與大埔公路交界,可見金山路同樣容許市民駕車進入。
大埔公路的巴士站,有不同路線的巴士往九龍市區或新界東。
巴士站遇見了一隻殘廢的小獼猴,在等待巴士上的乘客餵食
(可是現在的巴士已經全冷氣化不能開窗...)
回程了,5 - 7分鐘車程便可回深水埗市區,十分方便。
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